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È un progetto ambizioso. Crosscall, lo specialista francese di smartphone e Tablet ultraresistenti e impermeabili, e Aurélien Ducroz, due volte campione del mondo di sci freeride e velista, stanno lavorando insieme per costruire un prototipo di Class 40 che prenderà il via della Route du Rhum nel 2022. Per raggiungere questo obiettivo, hanno coinvolto una serie di partner sotto la bandiera del "Crosscall Sailing Team". Mai visto prima!
Un rapido promemoria. Il 15 novembre 2019, Aurélien Ducroz dell'Alta Savoia e il suo co-skipper Louis Duc hanno completato la Transat Jacques Vabre al 5° posto nella Classe40 in 18 giorni 15h 25′ e 23" sulla loro barca "Crosscall Chamonix-Mont-Blanc". Un ottimo risultato per questo impareggiabile sportivo, che si trova a suo agio sia sull'acqua che sulla neve. Aurélien Ducroz è un ex campione del mondo di sci freeride. Per Crosscall si trattava di una prova", spiega Cyril Vidal, presidente e fondatore del marchio francese. Si trattava di pura visibilità della sponsorizzazione e di un test su larga scala. Aurélien ha dimostrato di avere un enorme potenziale sull'acqua. A quel punto abbiamo potuto pensare a un progetto comune più ambizioso".
Febbraio 2020. Il marchio francese ha annunciato, in via non ufficiale, nel corso di una piccola riunione a Parigi, l'estensione della partnership con Aurélien. "Per 3 anni", dice Benjamin Schweizer, responsabile della promozione di Crosscall. "All'epoca stavamo già pensando alla possibilità di diventare title partner di una barca...". Pausa. La crisi sanitaria ha colpito senza preavviso. "Il progetto però non è stato messo in discussione. È un progetto a lungo termine. E noi di Crosscall abbiamo una visione a 3 o 5 anni", sottolinea Cyril Vidal. Invece di scegliere di acquistare un Class40, Crosscall e Aurélien Ducroz stanno lavorando insieme a una barca ad alte prestazioni, progettata specificamente per le esigenze del velista. "Il divario tra una barca ad altissime prestazioni acquistata di seconda mano e una barca progettata da zero non è poi così grande", sottolinea lo skipper. La scelta è quindi presa: Crosscall e Aurélien Ducroz costruiranno la loro barca.
TUTTI UNITI INTORNO A UN OBIETTIVO COMUNE: VINCERE!
La barca si chiamerà "Crosscall ". Tuttavia, il marchio non salperà da solo... A settembre 2020, nuovi partner si uniranno a Crosscall e Aurélien Ducroz nell'avventura del "Crosscall Sailing Team". Tutti i partner storici dello skipper campione saranno a bordo: Greenweez, Michel Herbelin, Mila e Helly Hansen. Questa unione e condivisione dei costi ha senso in un momento in cui i marchi hanno sempre più difficoltà a impegnarsi in una grande operazione di sponsorizzazione...
Costruire una barca con l'obiettivo di una regata oceanica in solitario è un grande passo verso il mio sogno della Vendée Globe", afferma soddisfatto Aurélien Ducroz. C'è un vero desiderio di lavorare insieme e di raccontare una storia comune. L'associazione Sea/Mountain ha dimostrato di funzionare e di far sognare. Oltre a trasmettere valori, è un ottimo punto di ingresso per lo storytelling dei marchi partner. Sono lieto di costruire questa storia con i miei partner montani di lunga data.
"La costruzione di una barca è un progetto importante. Richiede diversi mesi di supporto. A volte anche anni. È importante scegliere partner di cui ci si possa fidare, con i quali si è creato un forte legame nel corso della propria carriera."
Crosscall è un partner ufficiale. Greenweez, leader francese ed europeo nella vendita online di prodotti biologici ed ecologici, è Partner Ufficiale. L'orologiaio Michel Herbelin, che collabora con Aurélien Ducroz dal 2019, sarà il cronometrista ufficiale di questa squadra dal nuovo stile. Mila, un nuovo attore nella costruzione modulare, è un partner. Il produttore di attrezzature Helly Hansen, che collabora con Aurélien Ducroz da oltre 10 anni, assume il ruolo di Fornitore Ufficiale. Questo fa ben sperare per il futuro, visto cheHelly Hansen è a suo agio sia sulla neve che sull'acqua!
Per Crosscall, questo sostegno collettivo ha senso. Questa partnership è unica, esclusiva e innovativa", afferma Cyril Vidal. Ogni marchio si impegna con le proprie risorse. Con l'obiettivo comune del 'successo'. Noi di Crosscall siamo impegnati al 200% in questo progetto. In primo luogo, perché lo sport è parte integrante del DNA del marchio. E in secondo luogo perché, in qualità di produttori, mettiamo in mostra il nostro know-how made-in-France partecipando attivamente alla costruzione della nostra barca.
LA TECNOLOGIA CROSSCALL AL CENTRO DEL DESIGN
Crosscall sottolinea che la scelta dei materiali per la barca è stata pensata per essere "sostenibile". "Proprio come i nostri telefoni e Tablet sono progettati tenendo conto della sostenibilità, la barca sarà costruita secondo la stessa filosofia. Combinando prestazioni e durata. Oggi più che mai è importante essere responsabili. Se l'obiettivo primario è quello di costruire l'imbarcazione più performante per vincere la Route du Rhum, il secondo è quello di portare il più possibile il buon senso nel processo di costruzione, scegliendo costruttori francesi e favorendo così un corto circuito. "Le parti non strutturali della barca, come il timone, la porta, lo scafo, ecc. saranno realizzate in biocompositi utilizzando lino e resine di origine biologica.
Crosscall sta anche cercando di ampliare il proprio pubblico, rivolgendosi ai professionisti della vela e ai diportisti. "Vogliamo dimostrare loro che i nostri prodotti sono perfettamente adatti alle loro esigenze", afferma Cyril Vidal.
Crosscall e Aurélien Ducroz hanno deciso di mettere la tecnologia del marchio al centro del design del futuro Crosscall Class40. Gli smartphone del produttore francese e il tablet CORE-T4 saranno integrati come ausili alla navigazione a bordo dell'imbarcazione. Lo skipper utilizzerà gli smartphone anche per filmare e condividere le sue avventure e creare contenuti coinvolgenti che combinino sport ed emozioni, come ha potuto fare durante la Transat Jacques Vabre nel 2019. "Ultra resistenti e impermeabili, gli smartphone e i Tablet Crosscall dimostreranno le loro prestazioni negli ambienti più ostili e la loro affidabilità di fronte agli imprevisti, che sono numerosi quando si affrontano regate oceaniche come Aurélien".
Articolo di Alain Jouve per Sport Stratégies.
