OBJECTIEVE ROUTE DU RHUM 2022: 1000 MIJL VAN HET ZAND

17 Klasse 40 monohulls en 5 Ocean Fifty trimarans vertrekken vanuit Les Sables d'Olonne voor een 1000-mijls lus. Omdat het weer het niet toelaat om de Fastnet vuurtoren op de zuidpunt van Ierland te ronden zoals oorspronkelijk gepland, zullen de deelnemers hun weg moeten zoeken via het Rochebonne plateau, de Occidentale de Sein, een waypoint voor de kust van La Coruña, de Jument des Glénans en de monding van de Gironde.

Op deze route, die net zo compleet en technisch is, is de uitdaging tweeledig: het solozeilen onder de knie krijgen en je kwalificeren voor de Route du Rhum - Bestemming Guadeloupe. 

Ik werkte samen met Gérald Véniard, een leidende figuur in de Figaro klasse en de man achter het Skipper Macif single-handed trainingsprogramma. Het idee was om met iemand te varen die veel ervaring heeft om zo de juiste manoeuvreermethoden te leren, fouten te minimaliseren en het overslaan van etappes te vermijden, wat altijd verleidelijk is in het heetst van de strijd."

De 1000 Milles des Sables is ideaal voor Aurélien om zijn solotekens op Crosscall te perfectioneren, maar ook om de aanpassingen aan boord te optimaliseren: "De boot is al in Route du Rhum-modus en deze race stelt ons in staat om het systeem te valideren.

Over het algemeen hebben we veel dingen vereenvoudigd zodat het ook fysiek wat makkelijker is," vertrouwt Aurélien ons toe, die niet aarzelt om te zeggen dat omgaan met vermoeidheid de hoeksteen is van solozeilen. Het grote verschil tussen solozeilen en dubbelhandig zeilen is slaap. Als je double-handed zeilt, heb je een wacht van 1u30, terwijl je als single-handed zeiler een wacht van 20 minuten hebt, terwijl je helder genoeg blijft om problemen te beheersen en te anticiperen.
Je moet jezelf grenzen kunnen stellen en je daaraan houden, en dat is niet altijd gemakkelijk met de adrenaline van de race! Aurélien Ducroz, schipper Class40 Crosscall