Choisissez votre pays et votre langue
O QUE ACONTECEU ENTRE O LANÇAMENTO E O INÍCIO DA PRIMEIRA CORRIDA?
Aurélien: Foi uma verdadeira corrida contra o relógio, porque há uma enorme quantidade de trabalho a fazer entre um barco que é lançado na sua pele nua, por outras palavras, uma plataforma composta em que nenhum sistema foi ainda implementado, e um barco que está pronto para partir para 15 dias de regata. Antes de mais, fizemos as primeiras velas de teste levando o barco para Lorient. Isso permitiu-nos ver o que funcionava e o que não funcionava. No final, fizemos muito mais ajustes do que vela, mas era extremamente importante navegar em condições seguras. Até à data, o barco ainda não está no seu melhor em termos de desempenho. Há sistemas que temos de inventar, temos de compreender as tensões do barco, o atrito, etc. Estamos a trabalhar para o pôr a funcionar. Estamos na fase de pôr o barco a funcionar, em termos de eletrónica, de todas as peças e da ergonomia a bordo.
20 dias num barco protótipo é um tempo muito, muito, muito curto para considerar uma regata como Les Sables-Horta. Tem sido um grande trabalho para Marius, o preparador da Crosscall Sailing Team, que não tem dormido muito, e para Lili, que é a nossa "boutologue", responsável pela marinharia do barco. Finalmente, medimos o barco a 3 dias da largada, o que implicou desmontar completamente o barco e depois voltar a montar tudo.
"Foi uma corrida contra o tempo, mas ao mesmo tempo foi muito motivante!
Aurélien Ducroz, capitão da classe 40 Crosscall
QUAL FOI A SENSAÇÃO DE NAVEGAR PELA PRIMEIRA VEZ?
Aurélien: As primeiras sensações de navegação são muito boas e o comportamento do Class40 Crosscall é muito bom ao leme. Vimos muitas coisas na viagem de entrega, puxando o barco o mais que podíamos. Apesar de ainda faltarem algumas alavancas, o barco continua a ser fácil de manusear, mesmo em posições e condições fortes. Começámos a descobrir os grandes pontos fortes do barco, que já atingiu velocidades superiores a 20 nós!
David: É reconfortante ter podido velejar com a brisa antes de uma regata em que vamos partir de longe da costa. O barco está na água há muito pouco tempo, por isso é ótimo poder velejar até 30 nós de vento, apanhar algumas ondas contra o vento, colocar alguma carga nas chapas e lemes e ver que estruturalmente nada se moveu.
QUAIS SÃO OS SEUS OBJECTIVOS PARA ESTA PRIMEIRA CORRIDA?
Aurélien: A partida para a corrida encerra o capítulo da construção e da preparação. É uma sensação boa, dá-nos um impulso! Há dois meses que não dormimos muito. Ninguém pensava que estaríamos aqui e aqui estamos! Agora há muito trabalho a fazer em termos de desenvolvimento e compreensão do barco. Estes 12 dias de regata vão servir para isso e vai ser ótimo.
David: Estamos a começar de forma bastante humilde. Vai ser preciso tempo para perceber como utilizar o barco. Estamos num casco muito inovador e vamos ter de descobrir como o utilizar. Já é um grande feito estar no início da regata, que é o objetivo a que nos propusemos, porque nada substitui mais de 2000 milhas em contacto com outros barcos, para voltar com grandes sensações, para nos familiarizarmos com ele e voltarmos com algumas respostas. Tendo em conta o alinhamento, sabemos que, aconteça o que acontecer, teremos bons barcos e bons concorrentes à nossa volta para nos testarmos.
AS PRIMEIRAS IMAGENS DO CROSSCALL CLASSE 40 EM CURSO
GALERIA DE FOTOS
A SÉRIE WEB DA EQUIPA DE VELA DE CROSSCALL
Numa websérie intitulada "Vencer através da inovação e da sustentabilidade ", a Crosscall Sailing Team e Aurélien Ducroz recordam todas as etapas do projeto que os levará à Route du Rhum 2022.
OS PARCEIROS DO PROJECTO
