Choisissez votre pays et votre langue
WAT GEBEURDE ER TUSSEN DE LANCERING EN DE START VAN DE EERSTE RACE?
Aurélien: Het was een echte race tegen de klok, want er is enorm veel werk te doen tussen een boot die volledig bareboat te water wordt gelaten, met andere woorden een composiet platform waar nog geen enkel systeem is geïnstalleerd, en een boot die klaar is om te vertrekken voor 15 dagen racen. Allereerst hebben we de eerste testvaarten gemaakt door met de boot naar Lorient te varen. Zo konden we zien wat werkte en wat niet. Uiteindelijk hebben we veel meer gesleuteld dan gezeild, maar het was erg belangrijk om in veilige omstandigheden te zeilen. Tot op heden is de boot nog niet op zijn best qua prestaties. Er zijn systemen die we moeten uitvinden, we moeten de spanningen van de boot begrijpen, de wrijving, enz. We zitten in de periode dat we de boot aan de praat moeten krijgen, qua elektronica, alle onderdelen en de ergonomie aan boord.
20 dagen op een prototype boot is een zeer, zeer, zeer korte tijd om een race als Les Sables-Horta te overwegen. Het is een hele klus geweest voor Marius, de Crosscall Sailing Team préparateur, die niet veel heeft geslapen, en voor Lili die onze 'boutologue' is, verantwoordelijk voor het zeemanschap van de boot. Uiteindelijk hebben we de boot 3 dagen voor de start opgemeten, wat betekende dat we de boot helemaal uit elkaar moesten halen en alles weer in elkaar moesten zetten.
"Het was een race tegen de klok, maar tegelijkertijd was het heel motiverend!
Aurélien Ducroz, schipper van Class40 Crosscall
HOE VOELDE HET OM VOOR HET EERST TE ZEILEN?
Aurélien: De eerste sensaties van het zeilen zijn echt goed en het gedrag van de Class40 Crosscall is echt goed aan het roer. We hebben veel gezien tijdens de oplevering toen we zo hard mogelijk aan de boot trokken. Ook al ontbreken er nog een paar hendels, de boot is nog steeds makkelijk te besturen, zelfs in sterke posities en omstandigheden. We zijn begonnen met het ontdekken van de grote sterke punten van de boot, die al snelheden van meer dan 20 knopen heeft bereikt!
David: Het is geruststellend om in de wind te hebben kunnen zeilen voor een wedstrijd waar we ver uit de kust vertrekken. De boot heeft nog maar heel kort in het water gelegen, dus het is geweldig om met 30 knopen wind te kunnen zeilen, een paar golven bovenwinds te raken, de zeilen en roeren te belasten en te zien dat er structureel niets is veranderd.
WAT ZIJN JE DOELEN VOOR DEZE EERSTE RACE?
Aurélien: De start van de race nemen sluit het hoofdstuk over opbouw en voorbereiding. Het voelt goed, het geeft ons een boost! We hebben in twee maanden niet veel geslapen. Niemand dacht dat we hier zouden zijn en hier zijn we! Nu is er een enorme hoeveelheid werk te doen om de boot te ontwikkelen en te begrijpen. Deze 12 racedagen zijn daarvoor bedoeld en het wordt geweldig.
David: We beginnen vrij bescheiden. Het zal tijd kosten om te begrijpen hoe we de boot moeten gebruiken. We hebben te maken met een zeer innovatieve romp en we zullen moeten uitvinden hoe we die moeten bedienen. Het is al een geweldige prestatie om aan de start van de race te staan, wat het doel is dat we onszelf gesteld hebben, omdat er geen vervanging is voor meer dan 2000 mijl in contact met andere boten, om terug te komen met geweldige sensaties, om haar onder de knie te krijgen en terug te komen met een aantal antwoorden. Gezien de line-up weten we dat wat er ook gebeurt, we een aantal goede boten en goede concurrenten om ons heen zullen hebben om ons tegen te testen.
DE EERSTE BEELDEN VAN DE CLASS40 CROSSCALL ONDERWEG
FOTOGALLERIJ
DE CROSSCALL ZEILTEAM WEBSERIE
In een webserie getiteld "Winnen door innovatie en duurzaamheid " blikken het Crosscall Sailing Team en Aurélien Ducroz terug op elke fase van het project dat hen naar de Route du Rhum 2022 zal brengen.
DE PROJECTPARTNERS
