Choisissez votre pays et votre langue
Aurélien Ducroz in David Sineau sta v torek, 30. novembra, ob 14.05 z jadrnico Class40 Crosscall prečkala ciljno črto 15. relija Transat Jacques Vabre. S tem sta 4600 teoretičnih milj dolgo pot prevozila na 22. mestu v svoji kategoriji. Čeprav dosežek ni bil takšen, kot je bilo pričakovano, je dvojica, ki se je soočila z izgubo največjega spinakerja pred Portugalsko in nato srednjega spinakerja pred Kanarskimi otoki, kljub temu pokazala izjemen borbeni duh in veliko mero požrtvovalnosti. Kljub očitni hitrostni pomanjkljivosti brez dveh velikih čelnih jader lahko dvojica iz te čezatlantske dirke potegne številne pozitivne nauke. Poleg odlične trajektorije in neomajne predanosti je tandem lahko še posebej zadovoljen z izjemnim potencialom ladje Class40 Crosscall in njeno zanesljivostjo le pet mesecev po splovitvi. To je dober obet za prihodnost, zlasti za Route du Rhum 2022, naslednji veliki cilj skiperja in smučarja iz Chamonixa.
Aurélien Ducroz, skiper razreda 40 Crosscall
Triindvajset dni, od katerih sta bili več kot dve tretjini odigrani brez največjega spinakerja in brez srednjega spinakerja. Z drugimi besedami, krila so bila nekoliko zmanjšana.
"Po Kanarskih otokih nismo imeli druge izbire, kot da jadramo z lahkim spinakerjem. Seveda smo morali narediti nekaj kvadratnih zavojev, vendar smo še vedno ostali v tekmovalnem načinu," je pojasnil dvakratni svetovni prvak v smučanju prostega sloga.
"Od trenutka, ko smo izgubili dve veliki jadri, za nas ni bilo več mogočih rezultatov, vendar smo se še naprej trudili po svojih najboljših močeh z orožjem, ki nam je ostalo. Izkoristili smo vsako spremembo vetra in nihanje. Kljub našemu hendikepu smo ohranili dober tempo, kar je hkrati zadovoljstvo in veliko obžalovanje, saj vidimo, da bi se brez poškodb lahko zelo dobro odrezali. Še več, pasatni vetrovi so vse do konca ostali počasni, kar je bila za nas dvojna škoda, saj bi nam ob hitrosti med 16 in 18 vozli še vedno šlo zelo dobro," potrjuje David, ki mu je po tem, ko mu je po zaslugi nekaj dobrih taktičnih in strateških potez uspelo Zelenortske otoke objadrati na 4. mestu, seveda zmanjkalo hitrosti.
DRAGOCENE IZKUŠNJE ZA PRIHODNOST.
Kakor koli že, tudi brez dveh dragocenih jader je Lift V2 Crosscall pokazal, da ne le da ima vse, kar je potrebno, ampak da je v samo petih mesecih ekipi in njenemu skiperju uspelo, da je izjemno zanesljiva.
"Prišli smo na Martinik in na ladji ni bilo ničesar za početi. Naše 22. mesto seveda ni rezultat, ki smo si ga želeli. Težko in frustrirajoče je, vendar je to vseeno odlična izkušnja, saj sem se naučil še tisoč stvari in odkril več o tem prototipu. Popolnoma nor je in komaj čakam, da ga čim bolje izkoristim. Ko sem ugotovil, da se ne moremo več potegovati za najvišja mesta, sem se takoj usmeril na Route du Rhum. Ta čezatlantska regata je bila nedvomno dragocena izkušnja v smislu poglobitve znanja o čolnu in napredka," je poudaril Aurélien, ki je navdušen nad izjemno obetavnim potencialom svojega čolna, pa tudi nad vso Crosscallovo tehnologijo na krovu, vključno s povsem novim pametnim telefonom ACTION, ki je prvi te vrste, ki je preplul Atlantik.
Aurélien Ducroz, skiper razreda 40 Crosscall
PROJEKTNI PARTNERJI
