OBJECTIVO ROUTE DU RHUM 2022: 1000 MILHAS A PARTIR DAS AREIAS

17 monocascos Class40 e 5 trimarãs Ocean Fifty partirão de Les Sables d'Olonne para uma volta de 1000 milhas. Como a janela meteorológica não lhes permitirá contornar o farol de Fastnet, no extremo sul da Irlanda, como inicialmente previsto, os concorrentes terão de passar pelo planalto de Rochebonne, pelo Occidentale de Sein, por um ponto de passagem ao largo da Corunha, pelo Jument des Glénans e pelo estuário do Gironde.

Neste itinerário, igualmente completo e técnico, o desafio é duplo: dominar a navegação a solo e qualificar-se para a Route du Rhum - Destination Guadeloupe. 

Trabalhei com Gérald Véniard, figura de proa da classe Figaro e responsável pelo programa de formação a solo Skipper Macif. A ideia era navegar com alguém com muita experiência para adquirir os métodos de manobra corretos, minimizar os erros e evitar saltar etapas, o que é sempre tentador no calor do momento."

Os 1000 Milles des Sables serão ideais para Aurélien aperfeiçoar as suas marcas a solo no Crosscall, mas também para otimizar as modificações introduzidas a bordo: "O barco já está em modo Route du Rhum e esta regata vai permitir-nos validar o sistema.

No geral, simplificámos muitas coisas para que seja um pouco mais fácil fisicamente também", confia Aurélien, que não hesita em dizer que a gestão da fadiga é a pedra angular da navegação a solo. A grande diferença entre a navegação a solo e a dupla é o sono. Quando se navega a dois, o tempo de vigia é de 1h30, ao passo que quando se navega a solo, o tempo de vigia é de 20 minutos, mantendo a lucidez suficiente para gerir e antecipar os problemas.
É preciso saber impor limites a si próprio e respeitá-los, o que nem sempre é fácil com a adrenalina da regata! Aurélien Ducroz, skipper da Classe40 Crosscall