Choisissez votre pays et votre langue
Es un proyecto ambicioso. Crosscall, especialista francés en smartphones y tabletas ultrarresistentes e impermeables, y Aurélien Ducroz, bicampeón del mundo de esquí freeride y regatista, trabajan juntos para construir un prototipo de Clase 40 que tomará la salida de la Ruta del Ron en 2022. Para ello, han reunido a varios socios bajo el nombre de "Crosscall Sailing Team". ¡Nunca antes visto!
Recordatorio rápido. El 15 de noviembre de 2019, Aurélien Ducroz de Haut-Savoie y su co-patrón Louis Duc completaron la Transat Jacques Vabre en 5º lugar en la Class40 en 18 días 15h 25′ y 23 " en su barco "Crosscall Chamonix-Mont-Blanc". Un buen resultado para este deportista sin igual, que se encuentra tan a gusto en el agua como en la nieve. Aurélien Ducroz es un antiguo campeón del mundo de esquí freeride. Para Crosscall, era una prueba", explica Cyril Vidal, presidente y fundador de la marca francesa. Era pura visibilidad de patrocinio y una prueba en toda regla. Aurélien demostró que tenía un enorme potencial en el agua. Entonces pudimos plantearnos un proyecto conjunto más ambicioso".
Febrero de 2020. La marca francesa anunció, extraoficialmente, en una pequeña reunión en París, que ampliaba su colaboración con Aurélien. "Por 3 años", explica Benjamin Schweizer, responsable de promoción de Crosscall. "En aquel momento, ya pensábamos en la posibilidad de convertirnos en socio titular de un barco...". Pausa. La crisis sanitaria golpeó sin previo aviso. "Sin embargo, el proyecto no se ha puesto en duda. Es un proyecto a largo plazo. Y en Crosscall tenemos una visión a 3 o 5 años", subraya Cyril Vidal. En lugar de optar por comprar un Class40, Crosscall y Aurélien Ducroz trabajan juntos en un barco de alto rendimiento, diseñado específicamente para las necesidades del navegante. "La diferencia entre un barco de altas prestaciones comprado de segunda mano y un barco diseñado desde cero no es tan grande", señala el patrón. Así que la decisión está tomada: Crosscall y Aurélien Ducroz construirán su propio barco.
TODOS UNIDOS EN TORNO A UN OBJETIVO COMÚN: ¡GANAR!
El barco se llamará "Crosscall ". Sin embargo, la marca no zarpará sola... En septiembre de 2020, nuevos socios se unirán a Crosscall y Aurélien Ducroz en la aventura del Crosscall Sailing Team. Todos los socios históricos del patrón campeón estarán a bordo: Greenweez, Michel Herbelin, Mila y Helly Hansen. Esta puesta en común y este reparto de los gastos tienen sentido en un momento en que las marcas tienen cada vez más dificultades para comprometerse en una operación de patrocinio importante...
Construir un barco con el objetivo de hacer una regata oceánica en solitario es un gran paso hacia mi sueño de la Vendée Globe", afirma Aurélien Ducroz con satisfacción. Hay un verdadero deseo de trabajar juntos y contar una historia común. La asociación Mar/Montaña ha demostrado que funciona y que hace soñar. Además de transmitir valores, es un gran punto de entrada para contar historias para las marcas asociadas. Estoy encantado de construir esta historia con mis socios de montaña de toda la vida.
"Construir un barco es un proyecto importante. Requiere varios meses de apoyo. A veces incluso años. Es importante elegir socios en los que se pueda confiar, con los que se hayan forjado vínculos sólidos a lo largo de la carrera."
Crosscall es socio titular. Greenweez, líder francés y europeo de la venta en línea de productos orgánicos y ecológicos, es Socio Oficial. El relojero Michel Herbelin, que colabora con Aurélien Ducroz desde 2019, será el Cronometrador Oficial de este equipo de nuevo cuño. Mila, nuevo actor de la construcción modular, es socio. En cuanto al fabricante de equipamiento Helly Hansen, que trabaja con Aurélien Ducroz desde hace más de 10 años, asume el papel de Proveedor Oficial. Es un buen augurio para el futuro, ya queHelly Hansen se siente tan a gusto en la nieve como en el agua.
Para Crosscall, este apoyo colectivo tiene sentido. Esta asociación es única, exclusiva e innovadora", afirma Cyril Vidal. Cada marca se compromete con sus propios recursos. Con el objetivo común del "éxito". En Crosscall, estamos comprometidos al 200% con este proyecto. En primer lugar, porque el deporte forma parte integrante del ADN de la marca. Y en segundo lugar, porque, como fabricante, hacemos gala de nuestra experiencia made in France participando activamente en la construcción de nuestro barco.
LA TECNOLOGÍA CROSSCALL EN EL CENTRO DEL DISEÑO
Crosscall señala que la elección de materiales para el barco se ha diseñado para que sea "sostenible". "Igual que nuestros teléfonos y tabletas se diseñan pensando en la sostenibilidad, el barco se construirá siguiendo la misma filosofía. Combinar rendimiento y durabilidad. Ahora más que nunca, es importante ser responsable. Si bien el primer objetivo es construir el barco con mejores prestaciones para ganar la Route du Rhum, el segundo es aportar deliberadamente todo el sentido común posible al proceso de construcción, eligiendo constructores franceses y favoreciendo así un cortocircuito. "Las partes no estructurales del barco, como el timón, la puerta, el casco, etc., se fabricarán con biocomposites a base de lino y resinas de origen biológico.
Crosscall también quiere ampliar su público, dirigiéndose a los profesionales de la vela y los regatistas. "Queremos demostrarles que nuestros productos se adaptan perfectamente a sus necesidades", afirma Cyril Vidal.
Crosscall y Aurélien Ducroz también han decidido situar la tecnología de la marca en el centro del diseño del futuro Crosscall Class40. Los smartphones del fabricante francés, así como su tableta CORE-T4, se integrarán como ayudas a la navegación a bordo de la embarcación. El patrón también utilizará los smartphones para filmar y compartir sus aventuras y crear contenidos inmersivos que combinen deporte y emociones, como pudo hacer durante la Transat Jacques Vabre en 2019. "Ultrarresistentes e impermeables, los smartphones y tabletas Crosscall demostrarán su rendimiento en los entornos más hostiles y su fiabilidad frente a los imprevistos, que abundan cuando se afronta una regata oceánica como Aurélien".
Artículo de Alain Jouve para Sport Stratégies.
