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RESUMEN DE LA CARRERA
Después de un primer día con más de 30 nudos de viento y una primera noche luchando a lo largo de la costa sur de Inglaterra en el grupo de cabeza, el dúo Ducroz/Sineau optó por una opción a lo largo de las islas Scilly para llegar a Fastnet Rock. Desgraciadamente, esta estrategia no les benefició.
Aurélien recuerda este paso clave de la regata: "Tomamos una decisión estratégica que nos costó muy cara. El paso por las islas Scilly fue claramente la decisión que nos privó de luchar con los líderes y, lo que es peor, nos hizo retroceder más allá del 20º puesto. Fue un trago amargo, pero el resto de la regata fue genial y demostró una vez más las cualidades de nuestro barco y nuestra capacidad de recuperación.
Al final, el Class40 Crosscall terminó la regata en 9ª posición en 3 días, 12 horas y 39 minutos, a sólo dos horas del podio. Una buena remontada que permitió al dúo Ducroz/Sineau registrar el mejor tiempo de vuelta de la regata (280 millas recorridas en menos de 24 horas).
"Estamos marcando el regreso de la Fastnet más rápida de la flota con más de 280 millas recorridas en menos de 24 horas y el regreso al Top 10".
Aurélien Ducroz, patrón de Class40 Crosscall
¿QUÉ OPCIONES VIO EN SCILLY? ¿CUÁL ERA SU ESTRATEGIA EN ESE MOMENTO?
Aurélien: "Para las islas Scilly, los itinerarios eran divergentes. Algunos nos hacían pasar por allí y otros por el otro lado. Nos decantamos por esta opción porque los ángulos de viento eran más favorables. Por desgracia, las cosas se torcieron y ya era demasiado tarde para cambiar. Banque du Léman, que tomó la misma opción con unas millas de ventaja, terminó segundo. Nosotros íbamos 1 hora por detrás y nos tomamos la corriente con calma. Así que es difícil de decir, pero al final creo que nos arriesgamos un poco.
¿QUÉ HA APRENDIDO DE ESTA NUEVA CARRERA?
Aurélien: "Hay muchas lecciones que aprender. En primer lugar, técnicamente sobre el barco, en términos de familiarizarnos con él y descubrirlo, ya que navegamos en condiciones que nunca habíamos encontrado antes, con un largo tramo de largo alcance y ceñida a 30 nudos. Pero también en la toma de decisiones, en la que todavía queda trabajo por hacer. Al final, aunque no esté contento con el resultado y haya cierta frustración, hay muchos aspectos positivos. Todavía tenemos trabajo que hacer técnicamente en el barco, técnicamente para nosotros en el agua, tácticamente también, pero estamos aquí y estaremos listos para la Jacques Vabre".
EL RESTO DEL PROGRAMA
El Crosscall Sailing Team podrá aprovechar ahora las lecciones aprendidas en las dos primeras regatas de la temporada con una fase de entrenamiento en Lorient. El Class40 Crosscall tiene previsto participar en la Spi Ouest France a principios de octubre como ensayo general antes de la Transat Jacques Vabre del 7 de noviembre.
Galería de fotos
LA SERIE WEB DEL EQUIPO DE VELA CROSSCALL
En una serie web titulada "Ganar a través de la innovación y la sostenibilidad", el Crosscall Sailing Team y Aurélien Ducroz repasan cada etapa del proyecto que les llevará a la Route du Rhum 2022.
LOS SOCIOS DEL PROYECTO
